---作者：Zamir
遇到一台自己喜欢的车不容易，而想得到它也并不是有钱就可以。翼豹就是这么一台车，保有量不高，能遇到一台车况好的车就更是难能可贵。
今天的故事来自一位斯巴鲁翼豹忠实玩家，而这台斯巴鲁翼豹旅行已经是他的第五台翼豹。
走进京城翼豹玩家“道”，倾听他的玩车故事：
我对于斯巴鲁翼豹的喜爱无法自拔，它独有的“煮水声”排气，独特的水平对卧引擎以及拉力赛中出神入化的四驱系统，都深深的吸引着我。
这是我的第五台翼豹——八代目翼豹旅行款（GGA）。换过很多台翼豹，从第一台GC到第二台九代目WRX、第三台GF、第四台八代目WRX，再到现在卖掉所有的车，购入这台八代目旅行款的翼豹，其中的故事且听我缓缓道来……
我与现在的这台八代目翼豹WRX旅行有着许许多多不为人知的故事。
其实在卖掉第一台斯巴鲁GC时，就想收这台车，可那时候车主并不想出售，只好作罢。紧接着就收到一台九代目翼豹WRX（GDA），但心中还是颇为喜欢旅行版的翼豹，机缘巧合又收到了一台翼豹GF6（后续改装了GF8的前脸），那段时间手里同时有九代翼豹WRX和GF两台车。
?斯巴鲁1.8GF（GF6普通前脸）
?斯巴鲁1.8GF（GF8普通前脸）
和九代翼豹WRX
在拥有这两台车期间，八代翼豹旅行车主也将爱车转手。
在很长时间以后，我卖掉了九代翼豹和WRX，也卖掉了翼豹GF，再次向时任车主提出购买意愿，奈何还是以失败告终。
可能是真的太爱翼豹了吧，我继而又购入了第四台翼豹——八代目ImprezaWRX
这台八代目翼豹WRX最后也没有成为终点，卖掉它之后终于收到了那台期待已久的——ImprezaWRXWagon（GGA）。
这是收到“它”时的样子，要说有什么不满意的，就是他没有STi那样的宽体，只是一台普通WRX的样子。
车辆的整备过程也是改装的过程，替换掉老化的零件重新喷漆。同时也改装了STi版本的前脸。
漫长的等待，也是时候重新焕发光彩了！
STi的前脸相比普通的WRX更有攻击性，线条也更加顺畅，泪眼大灯也改装成了美规的版本。
引擎舱并没有进行改装，仅仅是加装了一颗HKS的泄压阀。虽然翼豹这款车改装动力系统数不胜数，但是改装调校得十分稳定的毕竟还是少数，一辆日常代步的车稳定性还是至关重要的。
前中网透出的红色盆型喇叭有没有引起你的注意？它发出的声音好似破嗓子的声响一般，“滴滴”鸣叫时又带着些许铁皮的震动，现在一些车型都已经使用了蜗牛式喇叭，但是只有这种盆型喇叭发出的破嗓子声音，才真正属于那个年代，是真正的JDM。
雾灯罩也是这台车比较好玩的一点，可以更换成STi款的进气罩，也可以拆除使用雾灯。
每个翼豹车主大概都有STi情怀，我也正是这样：小到车钥匙、排挡头，大到方向盘、座椅，全部都已经替换成了STi版本。
也不知道什么时候，我对翼豹的喜欢已经深入骨髓无法自拔，不知不觉也换了5台翼豹。我不知道这台是不是我的终点，但至少现在我是爱“它”的。
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