2月19日下午15:00-16:00，“复兴号”智能动车组加改项目铝车体工序首台厢车如期完成加改交付涂装，在高速中心铝车体车间全体职工的共同努力下，截至目前，已完成前5台车的加改转序任务。
进入2月份，公司“复兴号”智能动车组新造及加改项目全面启动，按照公司最新生产节点，两列17辆编组的高铁出厂节点为5月10日，对应铝车体结构需要在3月初交付涂装工序，而其余10列高寒与非高寒短编也要在6月中旬交付用户。时间紧、任务重、标准高，项目加改面临重重困难与压力，为生产提出了巨大考验：
一是生产周期极度压缩。3月初要完成新增2大列长编和3小列高寒车全部加改任务，正好赶上春节假期，生产周期极为紧张。
二是技术加改工作强度及难度极大。此次蹬车门以及车窗、车内附件等加改工作，要在已经完成合成和涂装的车体上重新切割形成新的门口及窗口和附件，需要现车切割、研磨涂层和毛刺、重新组对与焊接等工作，也就意味着，那些门框与窗框等原本需要由数控加工设备完成的工作，现车只能用人工进行替代。
三是生产组织难度大。因此次新造及加改时间紧、任务重，具有献礼建*百年、奥运专列以及公司智能动车组市场代表产品等多个重要意义，需要车间高标准、高速度、高品质兑现。此外，车间还要同时兼顾在产的其他6个城铁项目。产线多，场地多，工装频繁换模，再加上车间刚刚合并正处于管理与人员熟悉融合期，车间生产组织难度空前巨大。
感谢你们的慷慨付出
向你们致敬
自大年初四开始，车间部分职工提前结束春节假期回到岗位，初七开始全员正常出勤，车间细致统筹生产管理，组建以工位长、职能人员、劳模先进等骨干为主要成员的加改团队，建立专项质量控制方案，快速响应和解决异常信息，从周期、质量、效率等多个维度高标准兑现计划，为该项目极为紧张的交付周期创造了有利条件。
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一是车间依据生产工序划分，要求涉及到的部件组焊和总组合成等各工序对生产计划兑现率、节拍兑现率、质量一次交检合格率、物料配套及时率等指标进行量化明确，并制定专项质量管控方案，对加改任务的质量过程管控和标准进行明确。
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二是车间依托技能大师工作室，统筹调配一期二期高技能人才，对蹬车门框、窗口以及司机室小件加改等技术难题进行专人专项参与和指导，确保加改任务的技术和质量标准。
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三是设立加改项目专项负责人，明确重点管控项点，梳理和跟踪技术通知等配置管理，确保接收和执行闭环受控无遗漏，确保重要工序执行方案要有专项质量评定。
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四是全体员工员工放弃春节假期休息，加班加点，同时依托精益工位制生产模式，采取三个作业场地总体策划、资源共享、多线并行的生产组织方法，激发工区工位自主组织活力，带领全体职工用智慧和汗水为打造复兴号智能动车组品牌提质增效。
文字编辑：杨艳旭
排版设计：陈功勋
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