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《交通强国建设纲要》中提出：要构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。而廊坊所在的京津冀区域，还包含了北京城市副中心、雄安新区以及大兴机场临空经济区等诸多重要规划，城际铁路网络建设也变得十分密集，近日在北京铁路枢纽位置示意图中，廊坊周边城际路网变得更加清晰密集，不但包含现有连接北京市区与廊坊市区至大兴机场的城际铁路联络线，廊坊南部以及永清固安等地的京雄、津兴等铁路，还有连接山西的雄忻线，连接石家庄的石雄城际等，京津冀城际铁路网正在加速密集。
从图中可以看出，京津冀众多城际正在由多条城际铁路组成相互连接的网络，廊坊市区可以通过城际联络线、京雄城际、廊香线、津雄铁路、京唐城际、雄安至忻州铁路、石雄城际等组成的网络，到达北京、天津、唐山、石家庄、保定以及山西等地。
廊坊市区与北京连接的城际铁路联络线
二期新图片
津兴铁路
津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要基础设施项目，起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长.6公里。其中天津至胜芳段利用既有津保铁路，廊坊市境内新建线路57.17公里，新建安次南站、永清南站，改建胜芳站，与京雄城际铁路合建固安东站。
津雄城际雄安至忻州铁路
新建铁路雄安至忻州铁路线路东起雄安新区，向西经保定市、忻州市，经大西客专至太原市。新建正线长.公里，其中河北省境内.公里、山西省境内.公里。沿线区间设雄安、雄安西、小里、保定东、保定南、望都北、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北、忻州西站等12个站，莲池线路所、顿村线路所等2个线路所，其中雄安站为在建车站，保定东、忻州西等2站为既有车站。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：km/h，雄安段按公里/小时设计；正线线间距：5.0m，雄安段4.6m；最小曲线半径：一般m，困难m；引入枢纽（地区）地段可根据速度曲线计算确定；到发线有效长度：m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：CTCS-3；调度指挥方式：调度集中。
石雄城际
来源：廊坊空港时代丨编辑：陈毅然
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